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买车首付多少钱可以提车10万左右

最佳答案产品]拿到驾照之后应该买辆什么车呢?所以,对于手握五六万准备买车的小伙伴,如果自己有稳定的收入来源,最好还是用手里这部分钱给一台十万左右的车交个首付。不是国人买车人傻钱多,而是思域确实有它的独到之处。相对小的优惠,本身不错的品质再加上本田的品牌让这台车的二手车保值率...

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文:懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]拿到驾照之后应该买辆什么车呢?我的观点是,如果不介意二手,可以买一辆便宜点的二手车练练手,等到自己的驾驶技术可以保证一年进不了几次修理厂的时候,就可以考虑买一台正经的家用车了。那对于我们绝大多数普通工薪阶层,第一辆正经家用车应该买一辆多少钱的呢?我个人建议,最好买一台十万偏上且不过十五万的车。为什么市面上明明有大把七八万甚至五六万的车,还要给大家推荐更贵的呢?原因很简单,因为我用实际行动帮大家试过错。五六万的车,它可以开,并且由于配置极其简单,甚至可靠性还非常好。但是对于家用而言,这个价位的车子,在安全性上真的非常没有保障。并且无论是行驶质感还是乘坐舒适性,相比于十万左右的车都有非常大的差距。所以,对于手握五六万准备买车的小伙伴,如果自己有稳定的收入来源,最好还是用手里这部分钱给一台十万左右的车交个首付。那在十万左右,有什么非常稳妥的家用车可选呢?

1.丰田卡罗拉

曾经我对卡罗拉这台车真是没有太多好感,虽然卡罗拉是全球销量最高的轿车,但是太过平庸没有亮点的它,真是很难让年轻人主动掏钱买它。但是到了TNGA架构的卡罗拉,我觉得我们对于这台车的印象应该改变一下了。

首先,在安全性这方面,TNGA架构下的丰田车宛若开挂,在全球各种碰撞测试中,都是非常亮眼的表现。说这到,喷子们就该说了,日本车也就是碰撞测试行,实际一撞就碎。这就非常有意思了,一个学生要是连课本知识都没学明白,还能指望他在这个学科领域有多大实际成就么?显然不可能,碰撞测试表现优秀不能说明这台车百分百安全,但碰撞测试都整不明白的车,那显然是真的不行。所以,在安全这方面,卡罗拉绝对是这个级别车型中的第一梯队。

配置方面卡罗拉也非常良心,气囊全系标配八个,L2级别的自动驾驶也是全系标配,至于一些细节的配置,各位根据自己的预算以及需求选就可以了。驾驶体验上,新一代卡罗拉相比于前代车型提升很大,尤其是日常驾驶的操控感受,灵活好开易上手,油耗也是一如既往的低。唯一一个比较明显的短板就是空间,上代卡罗拉本来就不大,这一代更小了。

那选混动还是燃油版呢?个人建议,东北的朋友买燃油版。不那么靠北的朋友,如果平时开车比较多且基本都是市区,可以选择混动版。但是选择混动的一个细节就是,家人最好别晕车,因为混动车起步时的加速曲线跟燃油车还是有区别的,可能会导致一些人更容易晕车,所以这个小细节大家可以注意一下,最好带着家人试驾一下。

在价格方面,根据懂车帝真实成交价来看,目前卡罗拉有一万左右的优惠,很多地方最低配实际价格不到十一万,如果选择贷款,价格可能还能再谈。

2.丰田雷凌

推荐理由参考卡罗拉,两台车最大的区别就是外观和细节配置的不同。比如说,卡罗拉标配L2级别的自动驾驶,雷凌就得到次低配才有,好在价格上差别并不大,所以各位还是可以根据各自对外观不同的喜好以及两台车各自的优惠幅度来做选择。整体来看,雷凌的优惠幅度与卡罗拉相仿,也是一万左右。

另外,我挺好奇一点,隔壁思域两厢都来了,雷凌的两厢版会不会来呢?再加上一句,要是来了,必须买!手动狗头。

3.日产骐达

骐达这台车其实已经淡出主流家轿许久了,为什么现在还要拿出来推荐给大家呢?因为这台车空间真的很大,开着很舒服,颜值在线还是个没有屁股的两厢车。

从参数上来看,这台车全车上下没有一点亮眼的地方,全系1.6L自然吸气发动机配日产软绵绵的CVT,驾驶激情啥的是没有的,但就是舒服好开。空间上,别看这是一台两厢车,实测空间要比新天籁还宽敞。如果想要一台空间大的两厢车,骐达应该是这个价位唯一的选择。

根据懂车帝App真实成交价来看,目前骐达自动挡低配的裸车价只有9万左右,如果嫌配置低,中配10万左右就可以满足家用需求了。

4.本田思域

大家可能也没有意识到,16年在国内上市的十代思域已经快四年了。四年的时间让我们对思域帅气的外观以及超越同级的动力水平渐渐麻木,但即便是经历了机油增多撞断B柱种种负面之后,思域仍然能做到月均两万多的销量。不是国人买车人傻钱多,而是思域确实有它的独到之处。

动力、油耗、空间是国内消费者非常在乎的点,思域做的都很棒。本身就非常稳妥的产品力,再加上本田多年积攒的好口碑,思域卖的好非常正常,但是上市四年能把优惠控制在一万以内也是非常厉害了,同级别能做到的寥寥无几。相对小的优惠,本身不错的品质再加上本田的品牌让这台车的二手车保值率颇高,17年的思域,现在卖12万多的比比皆是,所以结合保值率,虽然思域买的贵了一点,但是最终买车之后亏的钱,相对来说并不一定多。所以即便是算经济账,思域也不会太差。

那思域有什么缺点呢?噪音相对比较大,直喷涡轮增压发动机比较娇气,底盘质感差点意思,内饰塑料感比较重,除此之外也就没什么硬伤了。另外,思域最好还是买1.5T的版本,1.0T的车子不仅动力弱,日常加速的噪音也实在是有几分恼人,所以不要图1.0T的版本便宜,卖的时候谁亏的多还真不一定,你要真开一台1.0T的思域,那你可就真跑不过小弟飞度了。

5.马自达昂克赛拉

前段时间我们在《懂车评测》对新一代马自达昂克赛拉做了非常深入的评测。得出的结论很清晰,虽然昂克赛拉的动力算不上强,但这的确是一辆不需要改装太多地儿就能让你享受到赛道乐趣的车子。动力总成以及底盘调校绝对同级标杆,无论是赛道激烈驾驶还是日常代步温柔地开,都能让你满意。空间小是小了点,但对于空间需求不大的同学,买一台昂克赛拉还是稳妥的。

在价格上,很多人说昂克赛拉简配了后独悬怎么还这么贵。首先,换装后扭力梁悬架的昂克赛拉在操控表现上并不比前作差并且制造成本也并不会更低。其次,这次昂克赛拉在配置上的提升很多,所以按目前这个售价来看也算合理。从懂车帝App上查到的真实成交价来看,目前昂克赛拉的优惠并不大,鉴于这台车上市的时日尚短,到了今年下半年应当会有一个不错的优惠,所以喜欢这台车的小伙伴可以再等等。最后,还是劝大家一句,有能力上2.0L的最好就别买1.5L的。还是那句话,买的贵,卖的时候也贵,综合使用成本不会高太多,但用车体验可就大不一样了。

总结:

最后还是跟大家重复一下,汽车这种天天用的大件儿,最好还是在不影响正常生活的前提下买一辆尽可能好一些的,每天用着也舒服。我给大家推荐的这几款车,论保值率以及使用成本都是相对来说都是非常不错的,即便是最后要卖车,亏的钱也不一定很多,所以这笔账还是希望大家好好算算。

人生的路上,总不会一帆风顺,

生活的途中,总不能一蹴而就。

总有风雨,总有霜雪,挫折失败,

总会不期而遇,艰难险阻,总会不约而至。

关键是看你怎么面对,如何处理,

如果有一个平常的心态,淡然于名利,

看淡了金钱,失败也就并不可怕,挫折也就并不可惧。

人生也就变得温馨,生活也就安顺。

THE END

我们多数人的毛病是,当机会朝我们冲奔而来时,我们犹兀自闭着眼睛;很少人能够去追寻自己的机会,或甚至在绊倒时,还能看得见它。

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